Derek gantry dapat diklasifikasikan sesuai dengan bentuk struktur bingkai pintu, sesuai dengan bentuk balok utama, sesuai dengan struktur balok utama, dan sesuai dengan bentuk penggunaan .
Dengan struktur bingkai pintu
Itu dibagi menjadi crane gantry dan cantilever gantry crane
1. Gantry Crane
1) . crane gantry penuh: balok utama tidak memiliki overhang, dan troli dilakukan dalam rentang utama .
2) . crane semi-gantry: Outriggers memiliki perbedaan tinggi, yang dapat ditentukan sesuai dengan persyaratan teknik sipil situs .
2. crane gantry cantilever
1) . crane gantry cantilever ganda: bentuk struktural yang paling umum, kekuatan struktur dan penggunaan yang efektif dari area situs masuk akal .
2) . crane gantry cantilever tunggal: Bentuk struktural ini sering dipilih karena batasan situs .
Menurut bentuk balok utama
1. balok utama tunggal
Derek gantry girder tunggal memiliki struktur sederhana, manufaktur dan instalasi yang mudah, dan kualitasnya sendiri kecil, dan balok utama sebagian besar merupakan struktur bingkai kotak rel yang menyimpang . dibandingkan dengan gantry gantry yang sama, ketika kapasitas pengangkat ini sedikit lebih rendah .}, ketika kapasitas angkat q. mengadopsi . kaki pintu dari crane girder girder tunggal tersedia dalam dua bentuk: tipe-l dan tipe-c . manufaktur dan pemasangan tipe-L yang nyaman, celah-king yang dikeluarkan, dan massanya sendiri kecil, bagaimanapun, ruang di tempat di mana barang-barang yang tidak ada di bawahnya, dan misa kecilnya kecil, di tempat yang tidak dikeluarkan, dan massa yang kecil, dan massa yang kecil, di tempat yang tidak dikeluarkan, dan massa yang tidak masuk akal, dan massa yang kecil, dan massa kecil, di tempat yang tidak ada di tempat yang tidak masuk akal. melengkung agar memiliki ruang lateral yang besar bagi barang untuk melewati dengan lancar melalui kaki .
2. balok utama ganda
Douber girder gantry crane memiliki daya dukung yang kuat, rentang besar, stabilitas keseluruhan yang baik dan banyak varietas, tetapi kualitasnya sendiri lebih besar dari pada crane girder girder tunggal dengan kapasitas pengangkatan yang sama, dan biayanya juga lebih tinggi. menurut struktur balok utama yang berbeda, dapat dibagi menjadi dua bentuk: Kotak dan kumpang {Kotak {Kotak {Kotak {Kotak {Kotak {Kotak {Kotak {Kotak {Kotak {Box {{{Box {{Box {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{box {yang berbeda mengadopsi .
Menurut struktur balok utama
1. balok truss
Bentuk struktural yang dilas oleh baja sudut atau balok-i memiliki keunggulan biaya rendah, bobot ringan, dan resistensi angin yang baik . Namun, karena banyak titik pengelasan dan cacat rangka itu sendiri, girder rangka juga memiliki kelemahan dari defleksi besar, kekakuan kecil, reliabilitas yang relatif rendah, dan kebutuhan yang perlu dikunjungi oleh para fristiseeny untuk dikemuk-kagum. persyaratan keamanan rendah dan kapasitas pengangkatan kecil .
2. box girder
The steel plate is welded into a box-type structure, which has the characteristics of high safety and high rigidity. It is generally used for large tonnage and super large tonnage gantry cranes. MGhz1200, with a lifting capacity of 1200 tons, is the largest gantry crane in China, and the main beam adopts a box girder structure. At Saat yang sama, Girder kotak juga memiliki kekurangan biaya tinggi, berat diri, dan resistensi angin yang buruk .
3. Balok honeycomb
Generally refers to the "isosceles triangle honeycomb beam", the end face of the main beam is triangular, there are honeycomb holes on both sides of the oblique abdomen, and there are chords in the upper and lower parts. The honeycomb beam absorbs the characteristics of the truss girder and the box girder, and has greater stiffness, less deflection and higher reliability than the truss girder. However, due to the use of steel plate welding, the self-weight and cost are slightly higher than that of truss beams. It is suitable for sites or beam yards with frequent use or large lifting capacity. Since this beam type is a patented product, there are fewer manufacturers.
Dengan bentuk penggunaan
1. crane gantry biasa
Rail Gantry Crane
This kind of crane mostly adopts box type and truss type structure, and is the most widely used. It can handle all kinds of finished items and bulk materials, with a lifting capacity of less than 100 tons and a span of 4~39 meters. The ordinary gantry crane with a grab has a higher working level. Ordinary gantry cranes mainly refer to hook, grab, elektromagnetik, crane gantry hoist, tetapi juga termasuk crane semi-gantry .
2. crane gantry untuk stasiun tenaga air
Ini terutama digunakan untuk mengangkat dan membuka dan menutup gerbang, dan juga dapat dipasang . kapasitas pengangkatan adalah 80 ~ 500 ton, dan rentangnya kecil, 8 ~ 16 meter; Kecepatan pengangkatnya rendah, yaitu 1 ~ 5 m/mnt . Meskipun crane semacam ini tidak sering diangkat, setelah digunakan, pekerjaannya sangat berat, sehingga tingkat kerja harus ditingkatkan dengan tepat .
3. Shipbuilding Gantry Crane
Ini digunakan untuk perakitan lambung Slipway, dan selalu ada dua troli pengangkat: satu dengan dua kait utama, yang berjalan di jalur flensa di jembatan; Yang lain memiliki kait utama dan kait tambahan dan berlari di atas rel pada flensa jembatan yang lebih rendah untuk membalik dan mengangkat segmen lambung besar . kapasitas pengangkatan umumnya 100 ~ 1500 ton; rentang hingga 185 meter; Kecepatan pengangkat adalah 2 ~ 15 m/menit, dan ada kecepatan resah 0 . 1 ~ 0,5 m/menit.
4. container gantry crane
Digunakan dalam terminal kontainer . Trailer akan membawa wadah dinding dermaga ke wadah yang diturunkan dari crane gantry kereta api kapal
Setelah diangkut ke halaman atau belakang, ditumpuk oleh crane gantry container atau langsung dimuat dan diangkut, yang dapat mempercepat omset jembatan pembawa kontainer atau crane lainnya . halaman yang dapat menumpuk kontainer dengan 3 ~ 4 lapisan lebar dan 6 baris luas umumnya terbuat dari jenis ban, dan di sana juga ada jenis kereta api {4 lapisan {4 baris {4 lapisan {4 lapisan {4 ~ 6 Gantry Crane memiliki rentang yang lebih besar dan ketinggian di kedua sisi gantry . untuk memenuhi kebutuhan transportasi terminal pelabuhan, tingkat kerja crane ini lebih tinggi . kecepatan pengangkatan adalah 8 ~ 10 m/menit; Rentang ini ditentukan oleh jumlah baris wadah yang perlu dilintasi, dan maksimum sekitar 60 meter, sesuai dengan kapasitas pengangkatan 20 kaki, 30 kaki dan 40 kaki wadah adalah sekitar 20 ton, 25 ton dan 30 ton masing -masing .