Crane overhead umumnya terbuat dari jembatan (juga dikenal sebagai gerobak) . Ini terdiri dari mekanisme pengangkatan, troli, mekanisme bergerak troli, ruang kontrol, perangkat konduktif trolley (saluran slip tambahan), perangkat konduktif catu daya total crane (saluran slide utama) dan bagian lain . crane catu daya (saluran slide utama) dan bagian lain.
Jembatan
Jembatan adalah komponen dasar dari crane overhead, yang terdiri dari balok utama, balok ujung, platform berjalan dan bagian-bagian lain . kerangka rentang balok utama berada di ruang atas antara bentang, dan ada dua bingkai yang berbentuk kotak dan bingkai di bagian belakang dan dua kali lipat dari bingkai maint bumbu dan dua kali lipat dari bumba-bingkai maint bingkai dengan bumba-bingkai di luar, dan dua kali lipat dari bingkai di luar, dan dua kali lipat dari bingkai di luar, dan dua kali lipat dari bingkai di luar dan dua kali lipat dari bumba-bingkai di luar dan dua kali lipat dari bingkai main {{{{{2} {2}. Dua balok utama, dan pagar pengaman disusun . Platform di satu sisi kabin dilengkapi dengan mekanisme pemindahan gerobak, dan perangkat yang memasok daya ke peralatan listrik trolley pada platform di sisi lain dipasang, yaitu panduan panduan {{4} {{4 {panduan yang lebih tinggi di atas {{{4} {panduan {panduan panduan {{4 {panduan {panduan panduan {{{4 {panduan {panduan panduan {{{{4 {panduan maintery {{{4 {{{4 {a. Crane bergerak di sepanjang rel pemandu ke arah panjang lokakarya di bawah hambatan mekanisme bergerak troli .
Mekanisme transfer gerobak
Mekanisme pemindahan troli terdiri dari motor seret troli, poros transmisi, peredam, roda dan rem dan komponen lainnya, dan mode mengemudi memiliki dua mode mengemudi: drive terpusat dan drive terpisah.
Mekanisme bergerak troli
Trolley ditempatkan di rel pemandu jembatan dan dapat dipindahkan sepanjang lebar bengkel . Troli ini terutama dilas oleh pelat baja, dan terdiri dari kerangka troli dan mekanisme bergerak troli dan mekanisme pengangkatan di atasnya .
Mekanisme pemindahan troli terdiri dari motor troli, rem, kopling, reducer dan roda . Motor troli menggerakkan troli roda penggerak melalui peredam, menyeret trolley untuk bergerak di sepanjang pagar panduan, dan digerakkan oleh motor listrik karena roda penggerak trolley berdekat satu sama lain {(1 digerakkan oleh roda elektrik karena roda penggerak trolley berdekatan satu sama lain {{{{{{{{{{{{{{{1 {{1 {{1 digerakkan oleh roda trolley {dan digerakkan oleh roda trolley {dan digerakkan oleh roda trolley {dan digerakkan satu sama lain karena roda trolley {{1 adalah roda trolley {dan digerakkan oleh roda trolley {dan digerakkan {dan digerakkan oleh roda trolley {1.
Ada dua bentuk transmisi dari mekanisme bergerak troli: satu adalah bahwa peredam berada di tengah dua roda penggerak; Yang lainnya adalah bahwa gearbox dipasang di sisi trolley . reducer dipasang di tengah roda penggerak, sehingga torsi yang ditanggung oleh poros transmisi relatif seragam; Gearbox diinstal di sisi trolley, yang membuat instalasi dan pemeliharaan lebih nyaman .
Mekanisme pengangkatan
Mekanisme pengangkatan terdiri dari motor pengangkat, peredam, gulungan, rem, dll. Berliku atau pelepasan tali kawat pada drum . untuk crane dengan kapasitas pengangkatan 15t ke atas, ada dua set mekanisme pengangkat, yaitu kait utama dan kait tambahan .
Dapat dilihat dari ini bahwa objek berat mendapatkan gerakan naik dan turun dengan rotasi gulungan pada kait; Dengan troli dalam lebar lokakarya untuk mendapatkan gerakan kiri dan kanan, dan dengan gerobak dalam arah panjang lokakarya untuk melakukan gerakan maju dan mundur . dengan cara ini, pergerakan objek berat dalam arah vertikal, transversal dan longitudinal dapat diwujudkan, dan objek berat dapat dipindahkan ke posisi apa pun di tempat kerja di tempat kerja yang melengkapi worksha.
Ruang kontrol
Ruang kontrol adalah pod untuk mengendalikan crane, juga dikenal sebagai kabin . di ruang kontrol, ada perangkat kontrol mekanisme bergerak troli besar dan kecil, perangkat kontrol mekanisme pengangkatan dan perangkat perlindungan derek .
The control room is generally fixed at one end of the main beam, and there are a few that are installed under the trolley and move with the trolley. There is a hatch leading to the platform above the control room, which is used by maintenance personnel to get up and down when overhauling the mechanical and electrical equipment of large and small cars.
Ada tiga jenis pergerakan crane overhead:
(1) Derek overhead digerakkan oleh motor gerobak untuk melakukan gerakan longitudinal ke depan dan ke belakang di sepanjang trek di kedua sisi lokakarya pabrik .
(2) Troli dan mekanisme pengangkatan pada sinar utama tubuh besar didorong oleh motor troli untuk melakukan gerakan kiri dan kanan lateral di sepanjang jalur balok utama jembatan .
(3) Motor pengangkat (kait utama, kait tambahan) menggerakkan objek berat untuk melakukan gerakan pengangkatan vertikal .