Drum Tali Kawat

Drum tali kawat, yang merupakan elemen-penahan beban pusat sistem pengangkatan dan pengangkutan derek, biasanya berupa tong silinder yang dibuat dari pelat baja-berkekuatan tinggi melalui pengelasan atau dari besi tuang. Digerakkan oleh motor listrik, ia berputar untuk menggulung atau melepaskan tali kawat, sehingga mengontrol ketinggian perangkat-penanganan beban dan beban itu sendiri.

Permukaan drum tali kawat dirancang sesuai dengan persyaratan aplikasi-baik halus, beralur heliks, atau dilengkapi alur Lebus yang canggih. Desain ini memastikan penggulungan dan penyimpanan tali kawat secara teratur, menjaga kesejajaran yang tepat, dan menyediakan kapasitas tali yang diperlukan, yang secara langsung menentukan ketinggian pengangkatan maksimum. Dengan bekerja bersama dengan sistem katrol, yang menciptakan keuntungan mekanis, drum menanggung seluruh beban pengangkatan. Kinerjanya terkait langsung dengan keselamatan alat berat secara keseluruhan, efisiensi operasional, dan masa pakai tali kawat. Oleh karena itu, alat ini digunakan secara luas di berbagai peralatan pengangkat, mulai dari derek di atas kepala standar hingga derek-kapal kontainer pelabuhan skala besar-hingga-derek pantai.

Bahan drum tali kawat terutama dikategorikan menjadi tiga jenis utama: Besi Cor, Baja Tuang, dan Baja Las.
1. Kelas Besi Cor
Drum besi cor diproduksi menggunakan metode pengecoran tradisional.
Keuntungan:
Ketahanan Aus yang Baik: Komponen grafit pada besi tuang memberikan efek-pelumasan mandiri, yang secara efektif menahan keausan tali kawat.
Castability Luar Biasa: Mudah dibentuk menjadi bentuk yang rumit, cocok untuk bagian dengan geometri yang rumit.
Peredam Getaran yang Baik: Secara efektif menyerap getaran dan guncangan.
Biaya Relatif Rendah: Bahan baku dan biaya produksi lebih rendah dibandingkan dengan baja tuang.
Kekurangan:
Kekuatan Rendah: Kekuatan tarik dan luluh jauh lebih rendah dari baja; itu rapuh dan memiliki ketahanan benturan yang buruk.
Bobot Tinggi: Kepadatannya yang tinggi menghasilkan drum yang berat.
Potensi Cacat Pengecoran: Cacat seperti lubang pasir dan pori-pori gas mungkin ada, yang dapat membahayakan kekuatan.
Jenis drum tali kawat yang cocok:
Terutama digunakan untuk drum lilitan-satu lapis berukuran kecil hingga sedang{0}}dengan kelompok tugas lebih rendah (misalnya, M3-M5), kapasitas angkat rendah, dan tidak ada beban benturan yang berat.
Tidak cocok untuk: Drum penggulungan-berlapis banyak (yang tahan terhadap tekanan radial tinggi), tugas-berat (M6 dan yang lebih baru), atau aplikasi yang melibatkan beban tumbukan.

2. Kelas Baja Cor
Baja tuang digunakan bila diperlukan kekuatan yang lebih tinggi.
Keuntungan:
Kekuatan Tinggi: Kapasitas-dukungan beban yang tinggi. Ketangguhannya lebih unggul dari besi cor, memungkinkannya menahan beban tumbukan tertentu.
Kekurangan:
Kemampuan Pengecoran yang Buruk: Fluiditasnya lebih rendah dibandingkan besi tuang, sehingga rentan terhadap cacat seperti rongga penyusutan.
Biaya Tinggi: Biaya material dan proses pengecoran lebih tinggi dibandingkan dengan besi cor.
Kemampuan Las yang Buruk: Perbaikan pengelasan memerlukan prosedur yang sangat khusus.
Jenis drum tali kawat yang cocok:
Digunakan untuk drum dengan kapasitas angkat lebih besar, kelompok tugas lebih tinggi, atau drum yang terkena beban benturan.
Karena prevalensi drum yang dilas, drum baja cor murni kurang umum digunakan pada crane modern. Mereka lebih sering digunakan untuk komponen seperti hub drum tali kawat dan flensa.

3. Kelas Baja Dilas
Ini adalah metode produksi utama yang mutlak untuk drum derek modern berukuran sedang dan besar. Mereka dibentuk dengan menggulung dan mengelas pelat baja.
Nilai Umum:
Q235B: Baja struktural karbon standar. Menawarkan kekuatan sedang, kemampuan las yang sangat baik, dan-hemat biaya.
Q345B (16Mn): Baja paduan-kekuatan rendah-tinggi. Kekuatan lelehnya ( Lebih besar atau sama dengan 345 MPa) jauh lebih tinggi dibandingkan Q235B, menjadikannya material pilihan untuk mencapai desain yang ringan dan-berkekuatan tinggi.
Q420B: Digunakan untuk drum tugas-ekstra{1}}besar dan berat, yang menawarkan kekuatan lebih tinggi.
Keuntungan:
Rasio Kekuatan terhadap Berat yang Tinggi: Dapat dibuat lebih tipis dan lebih ringan dari drum besi cor untuk kapasitas beban yang sama, memungkinkan desain yang ringan.
Kualitas Stabil dan Keandalan Tinggi: Pelat baja canai{0}}kualitas tinggi memiliki struktur internal yang seragam, bebas dari cacat pengecoran.
Fleksibilitas Manufaktur: Ideal untuk memproduksi drum yang besar,{0}}ekstra panjang, atau strukturnya rumit (misalnya, alur Lebus yang rumit dapat dikerjakan secara presisi ke dalam pelat baja melalui CNC).
Peningkatan Keamanan: Baja memiliki ketangguhan yang baik, menunjukkan deformasi plastis yang signifikan sebelum rusak, dan menghindari risiko patah getas.
Kekurangan:
Ketahanan Aus yang Relatif Buruk: Seringkali memerlukan perlakuan panas permukaan (misalnya, pendinginan) atau penerapan pelapis tahan aus untuk meningkatkan ketahanan alur.
Tuntutan Tinggi pada Proses Pengelasan: Kualitas las sangat penting dan harus diverifikasi melalui-pengujian non-destruktif (misalnya inspeksi ultrasonik) untuk memastikan las-bebas cacat.
Jenis drum tali kawat yang cocok:
Hampir semua jenis drum modern, khususnya:
Drum Besar: Semua drum sedang dan besar untuk overhead, gantry, dan port crane.
Drum Berliku Multi-Layer: Seperti drum beralur Lebus.
Drum-Tugas Berat: Untuk aplikasi seperti derek metalurgi dan derek kontainer pelabuhan.
 

Rakitan drum tali kawat lengkap biasanya terdiri dari komponen-komponen berikut:

Barel: Badan silinder utama drum. Permukaannya mungkin halus atau dikerjakan dengan alur tali.

Alur: Lekukan heliks pada permukaan laras, yang memandu dan mengamankan tali kawat, mencegah gulungan yang tidak teratur dan gesekan timbal balik.

Flensa: Pelek-berbentuk cakram di kedua ujung laras, yang mencegah tali kawat tergulung ke samping.

Hub : Bagian drum yang menghubungkan dengan poros penggerak.

Poros Drum: Poros berputar yang menopang drum dan menyalurkan torsi ke dalamnya.

Untuk memenuhi beragam kebutuhan operasional, jenis drum dikategorikan sebagai berikut:

Dengan Metode Spooling:

Drum-Lapisan Tunggal: Memiliki permukaan beralur heliks yang dirancang untuk satu lapis tali kawat. Keuntungan utamanya adalah penggulungan yang teratur dan meminimalkan keausan tali. Keterbatasannya adalah kapasitas tali yang terbatas. Cocok untuk derek-tujuan umum dengan ketinggian pengangkatan sedang.

Drum Multi-Lapisan: Biasanya memiliki permukaan halus yang memungkinkan beberapa lapisan spooling. Keuntungan utamanya adalah kapasitas tali yang tinggi dan struktur yang kompak. Kelemahan yang signifikan adalah kerusakan parah dan abrasi antar kawat pada tali. Ini digunakan pada derek yang membutuhkan ketinggian pengangkatan yang besar.

Berdasarkan Konfigurasi Permukaan:

Drum Halus: Digunakan untuk spooling-lapisan dan memerlukan pemandu tali untuk penggulungan yang teratur.

Drum Beralur Heliks: Digunakan untuk-spooling satu lapisan. Variannya mencakup alur standar dan alur dalam (yang menawarkan retensi tali yang unggul).

Lebus Grooved Drum: Desain canggih untuk-spooling multi-lapisan. Profil alurnya yang khusus memungkinkan tali kawat tergulung rapi seperti dalam susunan-lapisan tunggal, sehingga mengurangi keausan secara drastis. Ini banyak digunakan pada-peralatan berperforma tinggi seperti derek pelabuhan.